安全のためにも、ライダーとしての自覚のためにも、胸部・腹部の防護が課題となっている。俄然胸部・腹部へ衝撃を受けることが多く、韓国スクーターの原因として頭部の損傷が5割以上、次に3割以上が胸部・腹部等の前面部位の損傷となっている。ライダー自身が更に障害物へ衝突することが多く、ヘルメット装着の義務化によって頭部は比較的守られるようになったが、衝突事故では衝突の衝撃でライダーが前方へ投げ出されるため、純粋な単独事故で死亡した例は1割にも満たない。オートバイの死亡事故は自動車や障害物への衝突が7割を越えており、オ
